1974年出生的李斌今年48歲，正值虎年本命年。
也許是巧合，李斌一手創辦的蔚來汽車，今年確實有點『犯太歲』，半年時間就經歷了五道坎兒。
到底是怎麼回事呢？
1. 李斌惹眾怒？
第一道坎兒：李斌汽油味論。
牛年和虎年之交，李斌在NIO Day上語出驚人：『完全不理解，怎麼現在還有人買油車？
油車除了能聞點汽油味，別的還有什麼好？
』李斌想推銷自家蔚來的電動車，這無可厚非，可是如此公開地『嘲諷』燃油車主，引發了巨大的爭議。
雖然新能源汽車是大勢所趨，但是現在每年都有兩千萬左右的燃油車售出。
李斌說話不過大腦，如此地大言不慚，很難讓消費者對其產生好感，還惹了眾怒。
第二道坎兒：蔚來充放電線。
此前，面對用戶高漲的呼聲，蔚來『便攜式充放電一體機』終於姍姍來遲，彌補了蔚來車型無法『反向供電』的短板。
這本來是一件皆大歡喜的好事兒，但蔚來想當然地認為用戶使用頻次低，所以『隻租不售』，租用一周需要168元。
對於這一政策，蔚來車主群情激憤，表達了強烈的不滿。
李斌和幾位高管不得不親自出面道歉，更改政策，宣佈該設備『可租可售』。
2. 蔚來被做空？
第三道坎兒：測試車輛墜樓事件。
6月22日，蔚來一輛測試車墜樓，不幸導致兩名試車員死亡。
對於兩名試車員的家庭來說，這是一場悲劇。
包括李斌和蔚來在內，誰都不想發生這樣的事情。
蔚來官方承認此事，同時有點『急不可耐』地宣佈『與車輛本身沒有關系』。
而且，有蔚來高管發出『水軍搞不到我』等言論。
這就引發軒然大波，很多人認為蔚來急於撇清責任，申明的措施有點冷血，高管言論不當，為蔚來的品牌形象抹黑。
第四道坎兒：蔚來被做空。
6月底，華爾街著名做空機構灰熊研究發佈做空報告，指責『蔚來誇大收入和凈利潤，以便達到業績目標』灰熊質疑蔚來財務造假，在去年1-9月份期間，將營收和凈利潤分別誇大了10%和95%，即虛增了26.17億元人民幣和17.77億元人民幣。
而且灰熊還直言，李斌與瑞幸咖啡財務造假關鍵人物李二海關系密切。
對此，蔚來回應道：『該報告內容充滿了大量不實信息，以及對蔚來披露信息的誤讀』
3. 深陷銷量困境？
第五道坎兒：銷量困境。
截至去年6月份，蔚來已經霸榜造車新勢力銷量排行榜21個月之久，成為名副其實的造車新勢力領頭羊。
但是從去年下半年開始，蔚來就陸續被小鵬和理想超越。
進入虎年又被哪吒甚至零跑超越，銷量在造車新勢力中掉隊。
今年上半年，蔚來累計銷量為50827輛，在五家頭部造車新勢力之中排名墊底。
從銷冠到墊底，蔚來深陷銷量困境之中。
當然，蔚來銷量近期也有所回暖。
6月份，蔚來共交付新車12961臺，同比增長60.3%，創月度交付量新高。
這個數量是蔚來繼去年12月之後，時隔五個月再次交付突破一萬臺。
這對於銷量頹靡已久的蔚來來說，算是今年一個極為難得的好消息。
如今ET7、ES7、ET5以及新款ES8、ES6、EC6六款產品，組成了蔚來成立以來最為豐富的產品矩陣，覆蓋30萬-60萬元區間。
希望李斌在本命年的下半年一帆風順，對於蔚來的未來，我們拭目以待。